再次点火的操作与控制轮窑再次点火的操作与控制与隧道窑大体相同，但轮窑没有窑车，坯子是不动的，是靠火的运行实现连续烧成的，所以有些地方的操作控制有自己的特点。
1、注意纸挡处理的时机隧道窑的烧成进度是靠进车完成的，而轮窑的烧成进度是靠处理纸挡完成。每处理完一档纸挡，烧成过程就向前推进一个窑室，要根据点火的情况及窑内烧成进度，选择恰当的时间，进行纸挡处理。通常，纸挡的处理有三种方法，就是烧纸挡、卷纸挡、提纸挡，根据窑内热气流流动的方向，热介质与坯体之间传热、传质的实际情况分析，提纸挡是最有利于点火和烧成的一种处理方法，它不但能保证窑炉稳定连续地进行点火、生产，而且能够使窑内预热均匀，气流分布合理，断面温差较小，保证生产产量和产品质量。建议在点火和烧成时用提纸挡的操作方法。
2、注意提闸高度和数量轮窑中的哈风闸就是控制窑内通风量大小的主要设施。通过提闸高度和数量就能控制窑内总通风量，当将闸高提时，窑内通风量就大，低提时，窑内通风量就小。提闸数量少时，窑内通风量就小，提闸数量多时，窑内通风量就大，应根据点火或烧成时窑内的实际状况，调整提闸的高度和数量。风闸过高或过低，提闸数量太多或太少，都可能造成窑内升温缓慢，应根据实际情况，分清原因，进行合理调整。用闸方法通常有桥形闸和梯形闸，两种方法各有特点，应根据实际情况操作。
3、及时打开冷却带窑门轮窑燃烧所用的空气量全部来自于冷却带，窑门不但是方便于装出窑作业进出于窑内的通道，而且是窑内所需空气量的进口，当打开窑门以后，就向窑内送进一定量的空气。在轮窑烧成时，由于其他窑门都被封闭了，只有冷却带的窑门是打开的，所以冷却带打开的窑门成了窑内所需空气的惟一进口。窑门打开的早晚、打开数量的多少以及打开程度的大小，是要根据窑内实际情况和烧成进度来决定的。当窑内通风量偏小时，就证明窑门打开的太少，或是窑门打开的程度不够，或者是打开的位置不合理。当窑内风量过大时，就说明窑门打开的数量太多，或是打开的开度太大，或者是打开的位置太靠近烧成带。出现以上情况时，就应该作出适当的调整，以使窑内的通风量处于点火或烧成所需要的最佳状态。通过以上分析，我们知道，控制轮窑内的通风量，主要靠提风闸和打开冷却带门这两种手段，这也是实际点火和烧成过程中应特别注意的地方。
