隧道窑的补氧系统
由于受焙烧制度及碳粒分散度的影响,聚集在坯体中的超量发热物质不易氧化、脱气、烧结,势必造成烧成速度减缓、焙烧周期拉长。如果物料中可燃组分不能在有限的焙烧区段完成90%以上的氧化反应,产品就会出现压花、黑心甚至严重变形,产品的外观、几何尺寸、抗冻性参数难以达标。由于原料及工艺原因,混合料的热值往往超过热耗指标的30%100%,导致窑炉送排风系统频繁调整。但是当超热50%以后,调整往往失效,这时大量的燃烧产物涌向预热带,排烟温度急骤上升,当排烟温度超过250℃约1个小时后,排烟风机机壳变形,运转受阻。此时,截止门也会在烟气烘烤下变形甚至无法提升。带有大量可燃物的坯垛进入设定的冷却带后,坯体在表面进行一段氧化后处于缺氧状态并逐渐熄灭。这种“高温平台”的双向扩展,打乱了原有的工作系统与区段划分,客观上要求增加窑长15%20%来满足这种不均衡生产,这就增加了窑体、窑车、窑棚土建费用。窑内“温度扰动”对窑内衬、窑车耐火材料的材质及热震稳定性提出了更高的要求。
补氧系统的具体做法是在焙烧带窑顶或窑侧设置Φ20100风管,利用离心风机或轴流风机鼓入助燃风(空气),不仅为燃烧提供足够的氧气,而且其产生的搅拌作用有利于均匀烧成,同时其产生的封闭作用会大大减缓排热系统对隧道窑工况的影响。补氧系统与排热系统必须同时存在,相辅相成,超内燃大断面隧道窑能否经济、合理地烧成,充分燃烧,及时排出多余热量是关键环节。
