首钢总公司与中国钢研科技集团、北京科技大学、东北大学合作的三个联合研发中心第二期合作取得显著成绩。三个联合研发中心二期合作模式由一期“一揽子”合作模式，转变为二期以“贴近现场、贴近市场”为目标的“双贴近”项目合作模式，通过开放合作、充分发挥新建科研基地作用、不断完善技术创新体系建设，取得了显著成绩。
   
    首钢“三个联合研发中心”，围绕首钢产线开展了一批重大品种与关键工艺技术攻关。电工钢研发中心实现无取向电工钢稳定批量生产，同时在实验室深入开展高牌号、涂层等产品技术研发。汽车钢研发中心开展高品质汽车用钢生产关键技术研究，实现了冷轧连退品种设计强度级别的全覆盖。
   
    首钢“三个联合研发中心”二期合作项目28项，其中产品开发项目7项，工艺技术研究项目18项 ，前沿技术项目3项。电工钢联合研发中心先后进行了取向电工钢的开发、无取向电工钢的开发、绝缘涂层的开发；汽车用钢联合研发中心先后进行了中间包冶金技术、超高强双相钢和TRIP钢的开发，以及热轧板卷表面质量攻关；宽厚钢板联合研发中心进行了超快速冷却技术在中厚板生产中的应用、首秦4300毫米宽板板形控制技术的优化、低成本高性能汽车车轮用钢研究开发 。
   
    “三个联合研发中心”充分发挥了校企双方科技资源优势，为首钢的快速发展提供了支撑，促进了企业高端产品开发，获得了一批重大科技成果与专利。三个联合研发中心二期共申请专利101项，公开发表论文270篇，取得科技成果50项。电工钢研发中心围绕首钢迁钢电工钢产线投产，积极协助迁钢解决生产问题及开拓用户市场；汽车用钢研发中心围绕顺义设备升级改造开展了连退/镀锌热瓢曲控制、成套辊形设计等研究工作；宽厚板研发中心结合首秦4300毫米配套工程，开展了超快冷工艺技术研究、轧机模型优化、厚板缺陷控制等研究工作。首钢冷轧汽车钢2011年达到年产百万吨级水平；冷轧双相钢DP780与相变诱发塑性钢TRIP780两个品种试制成功，实现了冷轧连退品种设计强度级别的全覆盖。管线钢已覆盖了X80以下所有级别，船板与海工钢覆盖了E690以下所有级别，高强钢覆盖了Q960以下所有级别。
   
    “三个联合研发中心”为校企双方培养锻炼了一批优秀的科技人才，为首钢打造了一支懂理论、熟悉现场、了解市场的技术团队，也促进了院校科研人才在工业实践经验方面的快速积累。院校合作方累计培养研究生百余名，其中24名优秀毕业生应聘加入首钢；为首钢培养建立了三支专业研究队伍，其中博士53人，硕士84人。
   
    据了解，首钢总公司与中国钢研科技集团、北京科技大学、东北大学战略合作框架协议签约仪式暨三个联合研发中心第三期合作启动会已于今年2月在首钢成功召开，三期合作将在拥有核心自主技术、加大研发力度、大力培养优秀人才等方面实现新突破。