交通部副部长翁孟勇在18日国新办举行的新闻发布会上宣布，经过近15年，特别是“十五”和“十一五”的建设，总投资9000亿元、总规模约3.5万公里的“五纵七横”国道主干线将于今年年底基本贯通，实现了本届政府任期内的目标。剩余部分工程最晚也将于明年六月完工贯通，今年底我国高速公路通车里程将达到5.3万公里左右，位居世界第二位。
据翁孟勇介绍，《“五纵七横”国道主干线系统规划》由5条纵线和7条横线组成：5条纵线是：同江－三亚（含珲春－长春支线）、北京－福州（含天津－塘沽、泰安－淮阴支线）、北京－珠海、二连浩特－河口、重庆－湛江。7条横线是：绥芬河－满洲里、丹东－拉萨（含唐山－天津支线）、青岛－银川、连云港－霍尔果斯、上海－成都（含南充－成都支线）、上海－瑞丽（含宁波－杭州－南京支线）、衡阳－昆明（含南宁－友谊关）。这12条主干线全部是二级以上的高等级公路，其中高速公路约占总里程的76%，一级公路约占总里程的4.5%，二级公路占总里程19.5%。“五纵七横”国道主干线，初步构筑了我国区域和省际间横连东西、纵贯南北、连接首都的国家公路骨架网络，形成了国家高速公路网的雏形，覆盖了全国所有人口在100万以上的特大城市和93%的人口在50万以上的大城市，是具有全国性政治、经济、国防意义的重要干线公路。
翁孟勇表示，“十五”中期在《“五纵七横”国道主干线系统规划》的基础上，为进一步适应国民经济快速发展和满足人民群众安全便捷出行的需求，编制了《国家高速公路网规划》。《国家高速公路网规划》，共34条路线，总规模为8.5万公里，包含了“五纵七横”国道主干线的全部12条路线，服务对象进一步扩展到所有20万人以上城市、国家4A级旅游景区城市等，规划技术等级全部为高速公路。据介绍，自1984年我国首条高速公路———沪嘉高速建成以来，我国高速公路建设现已进入跨越式发展的快车道。
收费公路政策短期不会改变
交通部副部长翁孟勇说，收费公路政策依然是国家建设的一项重要政策，这一点是在很长一段时间内不会变的。他同时也承诺，今后要尽可能控制收费公路的规模，使它更趋向于合理、更公开、透明。
交通主管部门任何人不得直接参与相关工程招投标
翁孟勇表示，控制公路建设过程中出现的腐败问题，首先要从制度上入手，政府交通主管部门任何人不得直接参与相关工程的招投标工作，不得兼任任何建筑工程相关建筑项目的企业领导人的职务。（来源：解放日报）
